Katere so glavne komponente enosmernega motorja?

Prvič, stator.
Stator enosmernega motorja je del, ki ustvarja magnetno polje motorja, ki je sestavljen iz okvirja, glavnega magnetnega pola, vzbujalnega navitja in pola komutatorja.
1. Osnova stroja.
Osnova enosmernega motorja ni le lupina motorja, ampak se uporablja tudi kot zaščitna in podporna struktura ter je tudi del magnetnega vezja motorja (to je del jarma).
2. Glavni magnetni pol.
Funkcija glavnega magnetnega pola je ustvarjanje magnetnega polja, ki je sestavljeno iz železnega jedra glavnega magnetnega pola in navitja polja.
Jedro glavnega magnetnega pola je sestavljeno iz telesa pola in čevlja pola (znanega tudi kot dlan pola), dveh delov, blizu strani rotorja, imenovanega čevelj pola, čevelj pola je na splošno širši od telesa pola, tako da magnetni tok porazdelitev pod polom je enakomerna. Ko se rotor vrti, se utor in zobje premaknejo glede na magnetni pol, kar povzroči izgubo vrtinčnega toka na površini čevlja pola. Da bi zmanjšali to izgubo zaradi vrtinčnega toka, je jedro magnetnega pola po prebijanju in stiskanju običajno izdelano iz 1 ~ 2 mm tanke jeklene plošče in je tesno zakovičeno. Izdelan je tudi iz 0.5 mm debele silikonske jeklene pločevine, laminirane.
3, vzbujevalno navitje.
Vznemirljivo navitje je koncentrirano navitje, ki je običajno navito z bakreno ali aluminijasto žico na navijalnem stroju glede na velikost modela in nato nameščeno na železen okvir, ki je nekoliko večji od železnega jedra glavnega magnetnega pola, in železni okvir je nato nameščen na železnem jedru glavnega magnetnega pola. Med navitjem in železnim okvirjem sta izolacijski papir iz sljude in laminat iz epoksi steklenih vlaken kot dobra izolacija, na koncu pa je potopljen v barvo. Celoten glavni magnetni pol je pritrjen na okvir z vijakom in ko enosmerni tok prehaja v navitje polja, se v motorju ustvari glavni magnetni tok.
4. Komutatorski pol.
Da bi izboljšali komutacijo, je večina enosmernih motorjev opremljena tudi s komutacijskimi poli, znani tudi kot vmesni poli, med glavnima magnetnima polima. Komutatorski pol ima veliko zračno režo na rotorju, zato je ustvarjeni vrtinec majhen, zato je njegovo železno jedro večinoma izdelano iz celotne obdelave jekla, uporablja pa se tudi za zlaganje jeklene pločevine v velikih enosmernih motorjih.
Navitje komutatorskega pola je na splošno zaporedno z navitjem armature, tok je večji, okrogla bakrena žica ali ravna bakrena žica z večjim prečnim prerezom pa je na splošno navita, struktura komutatorskega pola pa je podobna glavni magnetni pol.
Drugič, rotor (tj. armatura).
Rotor je sestavljen iz železnega jedra, navitja, komutatorja, vrtljive gredi in vetrne lopatice. Rotor je pomemben del pretvorbe energije.
1. Jedro armature.
Jedro armature je valj z enakomerno razporejenimi zobmi in režami. Da bi zmanjšali histerezo in izgube zaradi vrtinčnih tokov, je jedro armature na splošno izdelano iz 0.5 mm debelih silikonskih jeklenih plošč, ki so izolirane druga od druge.
2, navitje armature.
Glavna funkcija navitja armature je ustvarjanje induciranega potenciala in izhodnega ali vhodnega toka, tako da lahko motor izvede pretvorbo energije. Navitje armature je običajno narejeno z navijanjem izolirane bakrene žice na online matrici v tuljavo in nato vstavljeno v režo železnega jedra. Oba konca vsake komponente navitja sta povezana z ustrezno vzvratno ploščo. Da preprečimo, da bi navitje odletelo zaradi centrifugalne sile pri vrtenju armature, je reža zatesnjena z režnim klinom. Konec, ki sega iz utora, je pritrjen na nosilec za navijanje z epoksi fenolnim votkom brez steklenega traku ali jeklene žice.
3. Komutator.
Komutator ima vlogo komutacije, ki je valj, sestavljen iz številnih klinastih kosov komutatorja (bakrenih kosov), ki so med seboj izolirani. Obstaja veliko vrst komutatorjev in obstajata dve vrsti komutatorjev s kovinsko pušo in komutatorji s plastično pušo, ki se običajno uporabljajo v majhnih in srednje velikih enosmernih motorjih. Komutatorji s plastičnimi rokavi lahko prihranijo veliko bakra in sljude ter poenostavijo postopek obdelave.
3. Druge komponente.
1. Krtačna naprava.
Komutator je s ščetko povezan z zunanjim tokokrogom. Krtača je nameščena v držalo krtače, držalo krtače pa je pritrjeno na palico krtače, izolirano z njim, palica krtače pa je nameščena na sedežu palice krtače. Sedež krtačne palice je mogoče premikati okoli osi, tako da je mogoče prilagoditi položaj krtače na komutatorju. Ko je položaj krtače nastavljen, je sedež palice krtače pritrjen na končni pokrov (sedež palice krtače velikega motorja je pritrjen na podnožje stroja), ne spreminjajte več.
2. Končni pokrov.
Običajno izdelan iz litega železa, imata dva dela sprednji končni pokrov in zadnji končni pokrov, zadnji končni pokrov pa ima opazovalno okence za preverjanje velikosti iskre krtače. Končni pokrov se običajno uporablja kot podpora in pritrdilni ležaj za rotor, vendar so ležaji velikih motorjev nameščeni na ohišju ležaja.